Acidentes de tr\u00e2nsito s\u00e3o facilmente associados \u00e0 imprud\u00eancia ao volante. Mas engana-se quem pensa que apenas os motoristas devem estar atentos quando o assunto \u00e9 acidentes de tr\u00e2nsito. De acordo com os dados\u00a0do Boletim Estat\u00edstico Especial \u201cDez anos de tr\u00e2nsito\u201d, divulgado pela Seguradora L\u00edder\u00a0\u2013 respons\u00e1vel pela gest\u00e3o do Seguro DPVAT,\u00a0a segunda categoria mais atingida \u00e9 a de pedestres.\u00a0\u00c9 preciso conscientizar sobre a import\u00e2ncia de todas as pessoas no tr\u00e2nsito.<\/p>\n
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Em 10 anos, mais de 4,5 milh\u00f5es de indeniza\u00e7\u00f5es do Seguro DPVAT foram pagas para v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito. Nesse per\u00edodo, foram 1.068.996 indeniza\u00e7\u00f5es pagas a pedestres nos tr\u00eas tipos de cobertura: morte, invalidez permanente e despesas m\u00e9dicas e hospitalares. As v\u00edtimas tamb\u00e9m ocupam o segundo lugar nas indeniza\u00e7\u00f5es pagas por acidentes fatais, num total de 167.290. Mais de 757 mil pessoas foram indenizadas por invalidez permanente.<\/p>\n
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Em rela\u00e7\u00e3o ao perfil dos indenizados, os n\u00fameros mostram que, de 2008 a 2017, a maior incid\u00eancia de indeniza\u00e7\u00f5es pagas foi para v\u00edtimas da faixa considerada economicamente ativa, de 18 a 34 anos, que representam 33% dos indenizados pelo Seguro DPVAT (cerca de 359 mil).Apenas este ano, de janeiro a maio, foram pagas 35.437 indeniza\u00e7\u00f5es a pedestres. O n\u00famero corresponde a quase 24% do total de indeniza\u00e7\u00f5es pagas, neste mesmo per\u00edodo, para todos os tipos de v\u00edtimas (148 mil).<\/p>\n
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Entre os principais motivos da falta de aten\u00e7\u00e3o do pedestre ao caminhar nas ruas est\u00e1 o uso do celular.\u00a0Digitar, ler, falar e usar o fone de ouvidos aumentam as chances de acidentes em at\u00e9 80%, segundo o Departamento Estadual de Tr\u00e2nsito do Paran\u00e1 (Detran-PR). J\u00e1\u00a0neurologistas alertam que\u00a0uso do fone de ouvido e celular aumentam de 3 a 9 vezes a possibilidade de acidente.<\/p>\n
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Para se ter ideia, o uso do celular \u00e9 considerado um problema t\u00e3o grande que alguns pa\u00edses adotaram medidas para reduzir o n\u00famero de acidentes. Em Augsburg, na Alemanha, a prefeitura adotou um sem\u00e1foro espec\u00edfico, fixado no ch\u00e3o, para que o pedestre com os olhos fixados no celular perceba os sinais da rua. J\u00e1 no Jap\u00e3o foram criadas cal\u00e7adas espec\u00edficas para pedestres que n\u00e3o abandonam o aparelho. No ano passado, a cidade de Honolulu, no Hava\u00ed, aprovou uma lei municipal proibindo os pedestres de usarem aparelhos eletr\u00f4nicos durante a travessia de ruas e avenidas.<\/p>\n
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O Boletim Estat\u00edstico Especial \u201cDez anos de Tr\u00e2nsito\u201d tamb\u00e9m marca a d\u00e9cada de atua\u00e7\u00e3o da Seguradora L\u00edder \u00e0 frente das opera\u00e7\u00f5es do Seguro DPVAT. O levantamento re\u00fane dados como a evolu\u00e7\u00e3o dos pontos de atendimento autorizados do seguro nestes dez anos, al\u00e9m da evolu\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos automotores e da popula\u00e7\u00e3o brasileira entre 2008 e 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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