Cansados de esperar pela recupera\u00e7\u00e3o da rodovia BR-319, que liga Manaus, no Amazonas, a Porto Velho, em Rond\u00f4nia, moradores da regi\u00e3o resolveram fazer um mutir\u00e3o para melhorar as condi\u00e7\u00f5es da estrada. Por conta pr\u00f3pria, est\u00e3o promovendo pequenos reparos para facilitar o tr\u00e1fego.<\/p>\n
Neste s\u00e1bado (9), eles pretendem fazer uma opera\u00e7\u00e3o maior, chamada de Beija-Flor, para chamar a aten\u00e7\u00e3o das autoridades estaduais e federais. A mobiliza\u00e7\u00e3o vai come\u00e7ar pelo quil\u00f4metro (km) 350, considerado o pior trecho. Os moradores pretendem recuperar pontes de madeira e retirar os atoleiros, que aumentam por causa do per\u00edodo de chuva.<\/p>\n
Deliane Rodrigues, moradora da cidade amazonense de Humait\u00e1, diz que a situa\u00e7\u00e3o atual da BR-319 atrapalha a vida de quem precisa passar pela rodovia. \u201cEssa BR traz muitos benef\u00edcios para n\u00f3s que moramos aqui em Humait\u00e1 e para mim, particularmente, que viajo por ela. A gente vai ver se consegue fazer o melhor com as nossas pr\u00f3prias m\u00e3os para melhorar a rodovia e poder transitar\u201d, afirma. Ela acrescenta que \u201ch\u00e1 muita lama, as pontes est\u00e3o podres, os desvios est\u00e3o cheios de \u00e1gua e a estrada cheia de barro \u201d.<\/p>\n
Os atoleiros e as pontes quebradas tamb\u00e9m causam transtornos para o transporte p\u00fablico e comprometem a seguran\u00e7a dos passageiros, como relata o s\u00f3cio de uma empresa de \u00f4nibus, Eduardo de Souza Machado. \u201cAs pontes est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias, com risco de acidente. E aonde est\u00e1 muito ruim existe um desvio, e esse desvio \u00e9 onde o \u00f4nibus atola. Fica tr\u00eas horas, quatro horas parado, esperando outro ve\u00edculo para puxar. Em uma dessas pontes, n\u00f3s tivemos um acidente, a ponte quebrou e um \u00f4nibus caiu de cima dela\u201d, conta o empres\u00e1rio .<\/p>\n
Deliane e Eduardo apoiam o movimento \u201cBR-319 – N\u00f3s queremos o Brasil\u201d. O grupo foi criado nas redes sociais e atualmente conta com 20 mil seguidores, segundo Pedro Fernandes, um dos coordenadores. \u201cN\u00f3s queremos desenvolver essa a\u00e7\u00e3o para dar visibilidade, de modo que as pessoas tomem consci\u00eancia da import\u00e2ncia da BR-319 e que as autoridades se mobilizem em prol dessa causa. N\u00e3o podemos aceitar que Manaus continue isolada do Brasil por meio terrestre. \u00c9 plenamente poss\u00edvel conciliar o desenvolvimento da rodovia, o desenvolvimento do Amazonas, por meio dessa estrada, com a preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente\u201d, afirmou Pedro Fernandes .<\/p>\n
Em outubro de 2014, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama) embargou as obras de manuten\u00e7\u00e3o da BR-319, realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), no trecho entre os quil\u00f4metros 250 e 655, que liga Humait\u00e1 a Manaus. Segundo o Ibama, foram encontradas irregularidades e graves danos ambientais. No m\u00eas seguinte, o Dnit conseguiu a suspens\u00e3o do embargo na Justi\u00e7a, mas as obras n\u00e3o foram retomadas.<\/p>\n
Em nota, o Dnit informou que aguarda a emiss\u00e3o de licen\u00e7a pelo Instituto de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental do Amazonas (Ipaam), para o in\u00edcio dos servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o da rodovia. Acrescentou que aguarda tamb\u00e9m a licen\u00e7a de pavimenta\u00e7\u00e3o do Ibama.<\/p>\n
Sobre o mutir\u00e3o de reparos, o Dnit declarou que \u201ctoda interven\u00e7\u00e3o em uma rodovia federal tem que ter autoriza\u00e7\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o, por quest\u00f5es de seguran\u00e7a nacional\u201d. Lembrou que \u201cn\u00e3o tem poder de pol\u00edcia” portanto, n\u00e3o pode impedir.<\/p>\n
Por telefone, o assessor da Diretoria de Licenciamento do Ibama, Rodrigo dos Santos, informou que n\u00e3o houve, por parte do Dnit, requerimento para libera\u00e7\u00e3o de uma licen\u00e7a de pavimenta\u00e7\u00e3o. Disse que o instituto aguarda o relat\u00f3rio final dos impactos ambientais de obras na rodovia. O assessor tamb\u00e9m esclareceu que a licen\u00e7a ambiental embargada pelo Ibama no ano passado foi emitida pelo Ipaam e permitia apenas pequenas obras de conserva\u00e7\u00e3o. Segundo ele, a medida foi tomada porque o Dnit estava fazendo obras al\u00e9m do que permitia a licen\u00e7a.<\/p>\n
Em nota, o Ipaam informou que aguarda a formaliza\u00e7\u00e3o de um acordo com o governo do estado do Amazonas para definir a compet\u00eancia sobre o licenciamento ambiental da BR-319. No \u00faltimo dia 21 de dezembro, houve uma reuni\u00e3o entre o governador do estado, Jos\u00e9 Melo, e representantes do Ibama, do Ipaam e do Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal para tratar do assunto. At\u00e9 o momento, segundo informa\u00e7\u00f5es do site<\/em> do governo amazonense, \u201co consenso \u00e9 de que a emiss\u00e3o do laudo ambiental que autoriza as obras n\u00e3o pode ser feita de forma fragmentada, como vinha acontecendo\u201d. Uma lei federal de abril do ano passado incorporou as licen\u00e7as dos \u00f3rg\u00e3os ambientais dos estados.<\/p>\n Em nota, o governo do Amazonas informou que \u201cprop\u00f4s ao Ibama e ao Minist\u00e9rio do Meio Ambiente a formaliza\u00e7\u00e3o e termo de coopera\u00e7\u00e3o, assegurando que o licenciamento ambiental da obra de recupera\u00e7\u00e3o da BR-319 – instala\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o -, em toda a extens\u00e3o no \u00e2mbito estadual, seja expedido pelo Ipaam\u201d. Segundo o governo, essa solicita\u00e7\u00e3o foi feita por meio de of\u00edcio enviado aos dois \u00f3rg\u00e3os no \u00faltimo dia 4 de janeiro. Bianca Paiva – Correspondente da Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cansados de esperar pela recupera\u00e7\u00e3o da rodovia BR-319, que liga Manaus, no Amazonas, a Porto Velho, em Rond\u00f4nia, moradores da regi\u00e3o resolveram fazer um mutir\u00e3o […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":7080,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7078"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7078\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n*Colaborou Ma\u00edra Heinen, do Radiojornalismo<\/em><\/p>\n