{"id":933,"date":"2013-06-11T13:28:31","date_gmt":"2013-06-11T17:28:31","guid":{"rendered":"http:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/?p=933"},"modified":"2013-06-11T13:28:31","modified_gmt":"2013-06-11T17:28:31","slug":"acir-propoe-que-ro-387-seja-federalizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhaderondonianews.com\/news\/2013\/06\/11\/acir-propoe-que-ro-387-seja-federalizada\/","title":{"rendered":"Acir prop\u00f5e que RO-387 seja federalizada"},"content":{"rendered":"

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Assunto ser\u00e1 discutido em audi\u00eancia p\u00fablica do Senado, dia 21, no munic\u00edpio de Espig\u00e3o do Oeste<\/p>\n

<\/em>Na tribuna do Senado Federal, o senador Acir Gurgacz (PDT) defendeu, nesta segunda-feira, a federaliza\u00e7\u00e3o da RO-387, estrada vicinal que liga o munic\u00edpio de Espig\u00e3o do Oeste \u00e0 BR-364, na cidade de Pimenta Bueno. A iniciativa favorecer\u00e1 a integra\u00e7\u00e3o dos estados da regi\u00e3o amaz\u00f4nica, sobretudo de Rond\u00f4nia e do Mato Grosso, al\u00e9m de movimentar a economia e o turismo locais e melhorar as condi\u00e7\u00f5es de frete.<\/p>\n

No dia 21, a federaliza\u00e7\u00e3o da RO-387 ser\u00e1 debatida em audi\u00eancia p\u00fablica, a ser realizada pela Comiss\u00e3o de Agricultura e Reforma Agr\u00e1ria (CRA) em Espig\u00e3o do Oeste, em Rond\u00f4nia. \u201cAs estradas vicinais est\u00e3o sob responsabilidade dos estados e munic\u00edpios, que muitas vezes n\u00e3o t\u00eam condi\u00e7\u00f5es financeiras para sua manuten\u00e7\u00e3o\u201d, explicou o senador.<\/p>\n

Acir Gurgacz defendeu investimentos em infraestrutura de transportes e disse que \u00e9 preciso pensar nas malhas rodovi\u00e1ria, ferrovi\u00e1ria e hidrovi\u00e1ria como uma grande rede, com conex\u00f5es diretas e indiretas que encurtem dist\u00e2ncias e facilitem o deslocamento de pessoas e de mercadorias em um pa\u00eds continental.<\/p>\n

O senador avaliou que o lan\u00e7amento recente dos Planos Safra do Agroneg\u00f3cio e da Agricultura Familiar 2013-2014, com a cria\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Assist\u00eancia T\u00e9cnica e Extens\u00e3o Rural (Anater) e a destina\u00e7\u00e3o de recursos para infraestrutura e log\u00edstica, contribuem para solucionar dois \u201cgargalos\u201d da agricultura: a falta de apoio ao pequeno e m\u00e9dio produtor e a falta de armazenamento e condi\u00e7\u00f5es de armazenamento da produ\u00e7\u00e3o em todas as regi\u00f5es do pa\u00eds.<\/p>\n

Acir tamb\u00e9m cobrou melhorias nas BRs 163, 364 e 319, e lembrou que as rodovias s\u00e3o os principais meios de transporte, sendo respons\u00e1veis por 60% da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e 90% da movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros no Brasil.<\/p>\n

No que se refere a investimentos em transporte, o senador Acir Gurgacz disse que o problema n\u00e3o \u00e9 a falta de dinheiro, visto que os investimentos saltaram para mais de R$ 20 bilh\u00f5es nos \u00faltimos anos, \u201co que ainda \u00e9 pouco para dar conta do atraso\u201d. O senador lembrou ainda que apenas 12% das rodovias brasileiras s\u00e3o pavimentadas, e que boa parte delas se encontra em condi\u00e7\u00e3o regular, ruim ou p\u00e9ssima.<\/p>\n

Essa situa\u00e7\u00e3o salta aos olhos na Regi\u00e3o Norte. Mesmo sem hidrovias, ainda n\u00e3o existem ferrovias e rodovias. \u201cAs vicinais est\u00e3o em p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es, esquecidas pelos governos. Est\u00e1 na hora de se pensar em um esfor\u00e7o pela melhoria da infraestrutura em transporte, em estradas vicinais, na concep\u00e7\u00e3o de transportes intermodais\u201d, afirmou Acir.<\/span><\/p>\n

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